Глушитель — это деталь автомобиля в сборке, которая предназначена для вывода выхлопных газов и понижения звукового эффекта от функционирования мотора. Сборочная конструкция глушителя включает ряд узлов, каждый из которых выполняет свою функцию. Выхлоп газов требуется нейтрализовать от ядовитых газов, повышенной температуры в 300-500С и высокой скорости их выхода, формирующей мощное давление от звука.

Труба глушителя должна не только отводить копоть и сажу, но и превратить ее в инновационный блок, который возьмет на себя решение вышеописанных задач. Коллектор является началом такого блока — выхлопной системы. Он принимает на себя повышенные температуры. Следующим элементом на пути газов встает катализатор. Его керамическая основа, выполненная в виде ячеек со специальными химическими реагентами, использует повышенную температуру для распада зловредных токсинов. Глушитель дизеля дополнительно содержит фильтр для сажи.

Катализатор страдает не от коррозийных эффектов, которые не беспокоят керамику, а от закупорки каналов в результате нагара и отложений сажи. Керамика становится хрупкой и крошится при физических воздействиях на кожух катализатора или в случае постоянных вибраций при ненадежном закреплении глушителя. Перегрев может вызвать оплавление даже у огнестойкой керамики. Эти факторы преобразовывают катализатор в непроходимую пробку, затыкая глушитель. В результате мотор запускается нестабильно, холостой ход дает сбои и неважно тянет и, в конце концов, отказывается заводиться.

В число причин закупорки катализатора добавились дефекты в системе питания, запуска и охлаждения, проблемы с поступлением в глушитель неотработанного топлива и масла, которые догорали в блоке и повышали слой нагара и сажи. Катализатор оказался весьма привередливым к топливным кондициям в виде серы и октановых добавок.

Резонатор глушителя встречает слегка остывшие газы с воем движка. Он преобразует давление звука и пересылает газы в задний глушитель. Прокладка глушителя здесь используется для того, чтобы обеспечить герметичность газового стыка между резонатором и задним глушителем. Задняя банка глушителя нейтрализует фактически совсем проблемы шума. Популярные марки автомобилей работают так тихо, что приходится удивляться, как эффективно функционируют задние банки глушителя.

Для нейтрализации всего звукового частотного спектра используют глушители двух типов:

• прямопоточные;
• обратнопоточные.

Первый тип обладает трубой с отверстиями по всей длине. При пониженном сопротивлении потоку этот тип глушителей весьма популярен. Потери потока составляют 10 %, глушит он шумы с высокой частотой. У глушителей с обратным потоком потери достигают 70 % от общего потока. Газы осуществляют два целых разворота внутри камер, что и отражается на понижении общего потока. Второй тип устройств глушит резонансы с низкой частотой.

Непосредственно глушитель, как важный элемент выхлопной системы, называется банка глушителя. Она изготавливается герметической из металлического сосуда емкостью на несколько литров. Внутренность емкости снабжена большим количеством перфорированных перегородок, формирующих камеры. Банки глушителя, пропуская выхлоп по лабиринту из камер, гасят пульсации потокового давления и рассеивают энергию звука на многочисленной поверхности внутри с формированием тепловой энергии.

Помимо указанных преимуществ глушитель приобрел ряд пассивных элементов, положительно отражающихся на комфорте. Функционирование мотора порождает вибрацию со всеми вытекающими минусами для пассажиров. Для нейтрализации этого фактора стали использовать несложную деталь — гофра глушителя. Резинка глушителя выполняла функцию опор для подвешенного устройства. Подвес глушителя гасил различные вибрации, не подпуская их к кузову. Этим обеспечивалась тихая и удобная поездка на машине. Для монтажа труб глушителя применяется хомут глушителя.

Применение в глушителях гофры является вынужденным шагом. Об одном было уже упомянуто по поводу вибрации. Кроме этого, имея жесткие крепления глушителя, разгонные, тормозные и маневровые процессы, постоянно приводили бы к нагрузкам при инерции на элементы глушителя. Эксплуатационный период привел бы к неисправностям соединений и крепежа к выпускному коллектору мотора. Аналогичные проблемы жесткости крепежа глушителя и коллектора вызвали бы неполадки в опорах двигателя, что отрицательно сказалось бы на надежности. К тому же элементы глушителя под влиянием повышенной температуры сильно нагреваются и увеличиваются в габаритах. Введение гофры в качестве конструктивного элемента глушителя нейтрализует вибрацию от мотора, создает степень свободы при сдвигании глушителя под влиянием инерционных сил и уравновешивает тепловое расширение отдельных элементов.

Гофра выполняется в виде эластичной детали, сформированной из оплеток проволоки снаружи и внутри, гофрировочного сильфона и колпачков. Усиленные и более качественные гофры снабжены внутри эластичным шлангом. Конструктивно гофру в глушителе стремятся размещать под небольшими углами изгиба. Это избавит устройство гофры от лишних напряжений. Эксплуатационный срок гофры от 8 и более лет. Они хорошо держат прогорание и коррозию, а дефекты получают в результате излома и разрушения элементов гофры под влиянием физических нагрузок.

Цены на глушители с гофрой составят 90-105 рублей, в сборке с гофрой и резонатором — 122-174, с добавлением еще катализатора 295-520. Покупка последней сборки с учетом повышенной цены считается выгодным мероприятием, нежели приобретение гофры отдельно и стоимость работ по монтажу. Купить глушитель в Минске можно, сделав заказ на сайте: http://glushak-by.by/.

Заканчивается глушитель выхлопной трубой, которая приварена к устройству. Из нее как раз и выходят выхлопные газы в окружающую среду. Насадка на глушитель из нержавейки монтируется на выхлопную трубу. Эта труба испытывает экстремальные воздействия, что оборачивается для нее коррозией и нагаром, потерей привлекательного вида и качеств потребителя. Хромированная насадка впишется под трафаретную выхлопную трубу подавляющего числа отечественных и импортных автомобилей. Особое покрытие защитит металл от коррозионных эффектов и убережет наружный вид на длительное время. Купить глушитель можно, обратившись на сайт: http://glushak-by.by/ или заказать ВАЗа глушитель.

Замена глушителя целесообразна в случае наличия дефектов устройства, которые выражаются существенным увеличением шума от функционирующего мотора, невыносимым ядовитым запахом выхлопа и копотью. В наибольшей степени это связано с образовавшимися дырками, которым способствуют вылетающие камни из-под движущихся автомобилей, грязевые и водные потоки. В одном случае можно произвести ремонт и выполнить пайку, на время это исправит ситуацию. В другом случае заменить проблемную деталь новой запасной частью, чтобы глушитель служил дальше владельцу. В случае коррозии металла глушителя временный вариант рассчитан на пайку металлического листа, и основательный вариант связан с частичной или целой заменой устройства.

На просторах Беларуси можно с помощью заказа на сайте http://glushak-by.by/ приобрести следующие импортные и отечественные устройства:

• глушитель рено;
• глушитель опель;
• глушитель ауди;
• глушитель пассат;
• глушитель ВАЗ;
• глушитель форд;
• глушитель ситроен.

Остановимся более подробно на глушителях фирмы Opel. Тюнинговые фирмы, занимающиеся усовершенствованием выхлопных систем, стремятся за счет этого повысить мощность машины. Для этого они создают глушители под каждый образец мотора, принимая во внимание выбор оптимума для конкретных параметров опытным способом. Повышение мощности мотора добиваются благодаря снижению давления в противоточном направлении в глушителе. При форсировании мотора по числу оборотов и увеличения его в кубических сантиметрах прежняя выхлопная система не будет соответствовать мощному газовому потоку, и будет оказывать значительное сопротивление. Для полноценной работы двигателя требуется смена глушителя на улучшенный образец. Заводской глушитель Опель изготавливается из нержавейки с насадками из хрома.

По Беларуси можно оформить заказ на доставку:

• самовывозом;
• курьером в Минске;
• по всей Белоруси

следующих изделий:

• глушители Минск;
• глушитель Гомель;
• глушитель Брест;
• глушитель Могилев;
• глушитель Гродно;
• глушитель Витебск.

При приобретении запасных частей для глушителя следует знать: кондиционные изделия не стоят дешево!