Х-пайп назначение, принцип работы, для чего служит

Х-пайп назначение, принцип работы, для чего служит! Обратимся к первоисточникам таким как журнал Hot Rod! В качестве примера был взят МустангV8, который на открытых равно длинных коллекторах выдавал 333л.с. и 304 момента. Это максимум отдачи этого мотора, т.к. нет подпора, а только открытый коллектор. Понятно, что уровень шума запредельный.

Все замеры производились на Magnaflow в Калифорнии. В начале установили типичную систему выхлопа. Она состояла из приемных труб 2,5 дюйма труб Н-пайпа и пары прямотоков. Замеры показали 323л.с.и 295моментаПотеря даже на прямотоках.

Вывод: Н-пайп не работает и даёт потери. Если его убрать потери могут быть большен-пайп помогает минимизировать потери, а не получить прибавку. Мустанг получил новую систему. Приёмные трубы диаметр 2.5 дюйма направлены в Х-пайп выход из Х-пайпа 3 дюйма и сразу же плавно расширяется до 3,5 дюйма идут практически до задних банок, где опять плавно переходят в 3 дюйма. Результат на выходе 335л.с. и 302 момента.

Т.е. 0% потерь относительно открытых коллекторов «+» тихий приятный выхлоп! Теперь теория! Приёмные трубы без увеличения диаметра идут до Х-пайпа для того, чтобы не терять скорость потока до Х-пайпа. Из закона неразрывности в гидродинамике- чем уже сечение, тем выше в нем скорость.

Чем выше скорость, тем ниже давление. Каждый импульс после открытия выпускного клапана имеет следующее: после высокого давления тянется хвост низкого или разряжения. Теперь направив их в общую камеру, получаем следующее, когда из одной трубы вырывается импульс давления, в Х-пайпе в этот момент разрежение от предыдущего импульса из другой трубы.

Это разряжение помогает продуть цилиндр во время такта выпуска и перекрытия клапанов. Улучшается очистка и создаётся такая же среда как будто нет препятствий, но недостаточно просто перекрестить потоки, т.к. Газы обладают огромной скоростью и давлением и судковых реагируют на все препятствия на их пути.

Здесь и трение о стенки и сопротивление на изгибах трубы. Внутреннее форма, углы входа/выхода в Х-пайп оказывает большое влияние! При неудачной форме Х-пайпа можно все преимущество просто захерить в ноль! Поэтому лучше покупать штампованные изделия, изготовленные на хороших и правильных штампах!

Где правильные формы и углы. После Х-пайпа поток газа становится более ламинирование, без пульсаций и нужно его плавно отвести с минимальными потерями. Поэтому на Мустанг диаметр от2,5, 3 и до 3,5 дюйма такое увеличение диаметра, позволяет расширятся газам и терять скорость. На конце сужение перед входом в прямоток, слегка разгоняет поток, давление падает и потери в глушителе уменьшаются! Вот такая инфа, кому-то надеюсь была полезной! Всех благ!!!